טיסה למתחילים

המטוס שאיתו כדאי להכיר את עולם התעופה הוא ססנה 172.

מטוס הססנה 172 הוא מטוס קל בעל ארבעה מושבים, נוח מאוד לתפעול ומיועד בעיקרו להדרכת טיסה.
בסימולטור קיים דגם 172SP שהוא הדגם חדש מבין סדרת 172, באתר נלמד לתפעל את ססנה 172 דגם P שהוא מבין הנפוצים יותר,
ראוי לציין ששני הדגמים מאוד דומים באופן התפעול ובצורת ההטסה.
בעמוד זה 12 מדריכים המסבירים על יסודות הטיסה ותפעול מטוס. 		הורדות:
הורד ססנה 172 ל FS2004 או FSX
הורד נופים המאפשרים טיסה אמתית יותר ל Fs2004 או FSX
הורד משימה עבור Flight Simulator X לתרגול שליטה במטוס
מדריכים:
על מנת לצפות במדריכים יש להוריד תחילה את Adobe Acrobat

מצגת הכרות ראשונה עם ססנה 172:
ססנה 172 הוא המטוס הקל הפופולארי ביותר בעולם. המטוס נבנה לראשונה ב 1955 ומשמש בעיקר להדרכה ותיור. רוב הטייסים בעולם התחילו דרכם על ססנה 172 שכן הוא מטוס קל להטסה ופשוט לתפעול.
ססנה 172 בסימולטור:
שעור נסיקה מרבי בגובה פני הים – 700 רגל/דקה
מרחק ריצת המראה - 890 רגל
משקל מרבי בהמראה - 2400 לב'
הליכים רגילים, ססנה 172:
תוך כדי התנעה, יש לפתוח את המצערת 1/8 אינטש קדימה. בטמפרטורות חמות, שאיבה אחת או שתיים ע"י משאבת תיחול יספיקו, בימים קרים לעיתים יהיה צורך בעד 6 שאיבות. כשהמנוע חם, אין צורך בשאיבות כלל,
שקף נחיתה ססנה 172:
נחיתה רגילה מתבצעת בגלישה עם מדפים למטה. ככל שהטייס יגלוש עם כמות גדולה יותר של מדפים, שעור שקיעת המטוס יגדל ומרחק הגלישה יתקצר.
טבלאות ביצועים ססנה 172:
למד להוציא נתונים מספר המטוס של ססנה 172. נתונים אלו יסייעו בתכנון טיסה.
מכשירי הטסה בסיסיים:
מכשיר האופק המלאכותי הוא מכשיר שמראה לנו את האופק החיצוני בצורה מלאכותית, הוא מראה אינדיקציה לגבי זווית הטיה וזווית אף המטוס מעל ומתחת לקו האופק.
מהירויות טיסה:
מהירות אויר מכשירית היא המהירות שהטייס רואה על מד המהירות. מד המהירות מחובר לצינור הפיטו ולפתח הסטטי. צינור הפיטו מופנה מול זרימת האויר ומודד את כמות פרודות האויר הנכנסת ביחידת זמן.
הקפה:
מסלול 29, להקפה 4 צלעות: צולבת, עם הרוח, בסיס ופיינל ויוצרות צורה מלבנית כמו שמסורטט בציור, בהרצליה המרחק של כל צלע מהשדה הוא 1 ק"מ בגלל מגבלות שונות, בשדה רגיל גודל ההקפה נקבע לפי גודל ומהירות המטוס.
ניווט בסיסי:
המטוס טס בתוך גוש אויר, המהירות האמיתית (TAS) היא מהירות המטוס כלפי אותו הגוש. גוש האוויר בתוכו המטוס טס, זז לכיוון מסוים במהירות מסוימת הנקבע לפי כיוון ומהירות הרוח.
מושגים במטאורולוגיה:
אטמוספרה סטנדרטית: מצב בו הטמפרטורה בגובה פני הים היא 15 מעלות צלסיוס, לחץ 1013 מיליבר או 29.92 אינטש כספית בגובה פני הים, בנוסף מפל טמפ' של 2 מעלות לכל 1000 רגל בגובה פני הים ו 30 מיליבר לכל 1000 רגל.
רדיו טלפון:
גלי קרקע: גלים המתפשטים מהאנטנה המשדרת, ורצים צמוד לקרקע, (מטפסים הרים, יורדים עמקים, וכו'…) יתרון: ניתן לקלוט אותם בגובה נמוך ומאחורי מכשולים.
הכרות ראשונה - בן גוריון »
הטיסה הקצרה מהרצליה לבן גוריון עורכת כרבע שעה לכל כיוון אך היא שונה בצורה משמעותית מכל הטיסות שביצעתם עד כה. ההבדל העיקרי הוא ריבוי התדרים: בן גוריון הוא שדה גדול ובינלאומי והמגדל מורכב מארבע עמדות שונות

סרטוני הדרכה:

ביצוע בדיקות חיצוניות על ססנה 172 ביצוע בד"ח התנעה ובדיקות מנוע על ססנה 172 ביצוע בד"ח מהמראה עד נחיתה על ססנה 172 ביצוע הקפה בהרצליה על מסלול 29 עם ססנה 172
ביצוע הקפה בשדה דב על מסלול 03 עם ססנה 172 ביצוע נחיתה עם רוח צולבת משמאל הדגמת השפעת רוח במצבים שונים ביצוע הזדקרות עם ססנה 172
מצגת "אוירדינמיקה בגרוש" חלק 1 מצגת "אוירדינמיקה בגרוש" חלק 2 מצגת "אוירדינמיקה בגרוש" חלק 3 מצגת "אוירדינמיקה בגרוש" חלק 4