אחרי שהכרתם את עקרונות טיסת המכשירים וביצעתם מספר טיסות קצרות מיעד ליעד בתנאי ראות לקוייה ובנתיבי מכשירים,
בנוסף אתם נהנים לטוס עם מטוסים קלים דו מנועיים הגיע הזמן שתעברו לטיסה הכי אמתית ומהנה לדעתי, ממש כמו בחברת תעופה,
לקחת מטוס נוסעים גדול מ ה GATE , להסיע אותו למסלול ולהמריא ליעד רחוק בשעה אמתית ומזג אויר אמתי בשביל זה צריך ללמוד
עוד כמה דברים, איך לתכנן את הטיסה , חישובי משקלים וכמות דלק, התייחסות לביצועי מטוס גדול ושימוש במכשירים מתקדמים
כמו INS או FMC בחלק זה, מדריכים המסבירים את עקרונות הטיסה במטוסים גדולים.
(המזוכיסטיים ביננו יכולים להנות מקריאת מדריך פלוטינג שזו שיטת ניווט מלפני 50 שנה שקצת לא רלוונטית כיום אך
יכולה להעשיר את הידע ולהגדיל את רמת הניווט משמעותית)
על מנת לצפות במדריכים יש להוריד תחילה את
Adobe Acrobat
|
טיסה מתקדמת: טיסה מתקדמת הוא קובץ שנכתב למען הטייסים הוירטואלי של Flight Simulator אשר מעונינים לטוס על מטוסי נוסעים כפי שעושות חברות התעופה המסחריות מידי יום ביומו ובמיוחד למען חברי VATSIM |
|
|
PLOTTING: ה PLOTTING היא שיטת ניווט שעברה מן העולם לפני 50 שנה, אך כדי להבין בצורה טובה יותר את עקרונות הניווט הבסיסי, עלינו לתרגל אותה. |
|
|
מעגל גדול ומשמעותו: מעגל גדול – מעגל גדול זהו הנתיב הקצר ביותר בין שני נקודות על כדור הארץ, בעצם זהו קו ישר. כשאנו טסים על מעגל גדול אנו משנים כיוון. אם נשמור כיוון, אנו נטוס על קו מתמיד (שהוא קו החוצה את קווי האורך באותה זווית) אנו נגיע ליעד, אבל בדרך הרבה יותר ארוכה. |
|
|
גרפים וטבלאות של ביצועי 747-200: קבצי גרפים וטבלאות ביצועים של 747-200 משמשים לחישובי תכנון טיסה (משקל המראה מירבי, דלקים, גובה, מהירויות המראה וכו) ובזמן טיסה (כוח טיפוס, מהירות טיסה, מהירויות נחיתה) |
|
|
מדריך למשתמש בטבלאות 747-200: טוב, אז החלטתם להמריא עם 747-200? למה אתם עושים את זה לעצמכם? לא נורא, ה FMC האנושי יעשה את העבודה... הרעיון הכללי הוא שיש להתבונן סביב ולראות איפה אנחנו חיים, כלומר מאיפה אנחנו ממריאים, וכמובן מהם נתוני מזג האויר ומסלול בשימוש, לאחר מכן נבדוק מה המשקל המרבי להמראה בנתונים אלו |
|
|
מדריך שימוש במערכות אוטומציה 747-200: מדריך המלמד אופן שימוש במערכות האוטומציה של 747-200 |