השלב בא אחרי ההכרות עם עקרונות הטיסה הוא טיסה על מטוסים מורכבים.
מטוסים מורכבים הם מטוסים קלים חד ודו מנועיים בעלי פסיעה משתנה, גלגלים מתקפלים וכבדים יותר.
בעמוד זה ארבע מדריכים: תפעול פרופלור בעל זווית פסיעה משתנה, עקרונות דו מנועי בו תלמדו כיצד להמשיך לנהל את הטיסה כשמנוע אחד כושל, בד"ח ונתונים של פייפר אצטק, בד"ח ונתונים של איילנדר.
על מנת לצפות במדריכים יש להוריד תחילה את
Adobe Acrobat
|
פרופלור בעל זווית פסיעה משתנה: פרופלור בעל פסיעה משתנה הוא פרופלור שהלהבים שלו מסוגלים לנוע בזוויות שונות, כלומר לחתוך את האוויר בזווית קטנה או גדולה לפי הצורך. זווית הלהבים מוגדרת בשפת העם כ"זווית פסיעה". להבים החותכים את האוויר בזוית קטנה, נמצאים בזווית פסיעה עדינה. להבים החותכים את האוויר בזוית גדולה, נמצאים בזווית פסיעה גסה להבים החותכים את האוויר בזוית כל כך גדולה שגורמת לכך שיחתכו את האוויר כמו כנף של מטוס, נמצאים ב"הנצה" כלומר אם יזרום עליהם אויר הם לא יסתובבו. |
הורדת פייפר אצטק C ל Fs2004 או איילנדר ל Fs2004 ו FSX
הורד נופים המאפשרים טיסה אמתית יותר ל Fs2004 או FSX
סרטון שימוש בפסיעה משתנה חלק 1 סרטון שימוש בפסיעה משתנה חלק 2 |
|
עקרונות דו מנועי: מטוס דו מנועי שונה ממטוס חד מנועי בשני מובנים עקריים: הראשון, התנהגות המטוס בטיסה אסימטרית (כאשר מנוע אחד כשל). השני, רוב המטוסים הדו מנועים המוכרים כבדים מהחד מנועיים המוכרים וכוללים מנועים בעלי זוית פסיעה משתנה וגלגלים מתקפלים מה שהופך את ההטסה למורכבת יותר, בגלל מהירות גבוהה יותר של המטוס ופעולות רבות יותר בהטסה. |
|
|
פייפר אצטק: פייפר אצטק הוא אחד מבין המטוסים הדו מנועיים הקלים הפופולאריים ביותר, בארץ הוא כמעט המטוס העיקרי המשמש להדרכת דו מנועי. במטוס 6 מושבים ושני תאי מטען אחורי וקדמי |
|
|
איילנדר: איילנדר הוא מטוס דו מנועי, בינוני בגודלו היכול לקחת עד 10 נוסעים מבוגרים + מטען, משמש למגוון טיסות ומשימות: טיסות הדרכת דו מנועי, טיסות תיור, טיסות סיור חופים, טיסות מטען, טיסות פרטיות, הצנחות, וכו' |